نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ خاتالىقىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟

نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئىككىلەمچى يۈكى ئۇنىڭ توغرا مەشغۇلاتىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئىككىلەمچى يۈك قانچە چوڭ بولسا ، تىرانسفورموتورنىڭ خاتالىقى شۇنچە چوڭ بولىدۇ.ئىككىلەمچى يۈك ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تەڭشەش قىممىتىدىن ئېشىپ كەتمىسىلا ، ئىشلەپچىقارغۇچى تىرانسفورموتور كەلتۈرۈپ چىقارغان خاتالىقنىڭ توغرىلىق دەرىجىسى ياكى% 10 خاتالىق ئەگرى سىزىقى دائىرىسىدە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.ئىچىدە.شۇڭلاشقا ، نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنى ئىشلىتىش جەريانىدا ، ئۇنىڭ ئىككىنچى دەرىجىلىك يۈك ۋە ئەمەلىي ئىككىلەمچى يۈكنى بىلىش كېرەك.ئەمەلىي ئىككىلەمچى يۈك باھالانغان ئىككىلەمچى يۈكتىن تۆۋەن بولغاندىلا ، خاتالىق تەلەپنى قاندۇرالايدۇ.

نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ خاتالىقى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ بەلگىلەنگەن قىممىتىدىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇ يەتكۈزۈش ۋە ئۆلچەش ئۈسكۈنىلىرى قاتارلىق ئىككىلەمچى ئۈسكۈنىلەرگە پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ.نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ خاتالىقى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ بەلگىلەنگەن قىممىتىدىن ئېشىپ كەتكەندە قوللىنىلىدىغان تۆلەم تەدبىرلىرى.

(1) ئىككىلەمچى كابېلنىڭ كېسىشمە دائىرىسىنى كېڭەيتىش ياكى كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى قىسقارتىش.نۆۋەتتىكى ئايلانما سىملىق ئىككىلەمچى كابېلنىڭ كېسىشمە رايونىنى كۆپەيتىش ياكى كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئازايتىش ئەمەلىيەتتە ئىككىلەمچى ئايلانما سىمنىڭ توسالغۇسىنى ئازايتىدۇ ۋە ئىككىلەمچى يۈكنى ئازايتىدۇ.

(2) زاپاس توك ئېقىمى تىرانسفورموتورنىڭ ئىككىنچى كاتەكچىسىنى ئۇلاپ ، يۈكنى بىر ھەسسە ئاشۇرۇش.ئوخشاش ئۆزگىرىش نىسبىتى ۋە ئوخشاش ئالاھىدىلىككە ئىگە ئىككى باسقۇچلۇق نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئىككىلەمچى كاتەكچىسى بىر قاتاردا ئىشلىتىلىدۇ.

(3) نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئۆزگىرىش نىسبىتىنى ئاشۇرۇش ياكى ئىككىلەمچى دەرىجىدىكى توك ئېقىمى بىلەن ھازىرقى تىرانسفورموتورنى ئىشلىتىش.سىزىقنىڭ زىيىنى توكنىڭ كۋادراتسى بىلەن تەڭ بولىدۇ دېگەن پرىنسىپقا ئاساسەن ، سىزىقنىڭ زىيىنىنىڭ كىچىكلەپ ، چىقىرىش توسالغۇسىنىڭ چوڭىيىدىغانلىقىنى ، شۇڭا يۈك توشۇش ئىقتىدارىنىڭ كۈچەيگەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.

(4) ئىككىلەمچى يۈكنى ئازايتىش.ئىمكانقەدەر چوڭ تەڭشەك ئېقىمى بىلەن رېلىسنى تاللاڭ ، چۈنكى چوڭ تەڭشەش ئېقىمى بىلەن رېلىسلىق كاتەكچىنىڭ سىم دىئامېتىرى قېلىن ، بۇرۇلۇش قېتىم سانى ئاز ، شۇڭا توسالغۇمۇ ئاز بولىدۇ.ياكى يەتكۈزۈش كاتەكچىسىنىڭ يۈرۈشلۈك ئۇلىنىشىنى پاراللېل ئۇلىنىشقا ئۆزگەرتىڭ ، چۈنكى يۈرۈشلۈك ئۇلىنىشنىڭ توسالغۇسى پاراللېل ئۇلىنىشتىن چوڭ.ياكى مىكرو كومپيۇتېر قوغداش ئۈسكۈنىسىنى ئىشلىتىپ ئېلېكتر ماگنىتلىق يەتكۈزۈشنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.

نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق سىنىقى

1. سىناقنىڭ مەقسىتى

ئۇ نەملىك ، توپا ، سىڭىپ كىرىش ، ئىزولياتسىيىلىك پارچىلىنىش قاتارلىق ئومۇمىي ئىزولياتسىيىلىك كەمتۈكلۈكلەرنى ، شۇنداقلا ئېغىر قىزىش ۋە قېرىشتىكى كەمتۈكلۈكلەرنى ئۈنۈملۈك تاپالايدۇ.ئاخىرقى قالقاننىڭ يەر يۈزىدىكى ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ئۆلچەش ئارقىلىق سىغىمچان توك تىرانسفورموتورنىڭ سۇ كىرىش ۋە نەملىك كەمتۈكلىكىنى ئۈنۈملۈك بايقىغىلى بولىدۇ.

2. سىناق دائىرىسى

دەسلەپكى ئەگرى سىزىقنىڭ ئىككىلەمچى ئايلانما ۋە قاپقاقنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ، ھەر بىر ئىككىلەمچى ئايلانما ۋە قاپنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ئۆلچەڭ.

دەسلەپكى ئايلانما زاپچاسلار ئارىسىدىكى ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقنى ئۆلچەش ئۈچۈن ، ئەمما قۇرۇلما سەۋەبىدىن ئۇنى قاچان ئۆلچەشكە بولمايدىغانلىقىنى ئۆلچەش ھاجەتسىز.

سىغىمچان توك تىرانسفورموتورنىڭ ئاخىرقى باسقۇچ قالقىنىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ئۆلچەڭ.

HV Hipot GDHG-306D تىرانسفورموتور ئۇنىۋېرسال سىناقچىسى
3. ئۈسكۈنىلەرنى تاللاش

نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتور ، ئاخىرقى قالقان ، ئىككىلەمچى ئەگرى سىزىق بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقنى ئۆلچەڭ.ئاسراش ياكى تاپشۇرۇش سىنىقى ۋە ئالدىنى ئېلىش سىنىقىدا 2500V ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق سىنىقى ئىشلىتىلىشى كېرەك.

4. خەتەر نۇقتىسىنى تەھلىل قىلىش ۋە كونترول قىلىش تەدبىرلىرى

ئېگىزلىكتىن چۈشۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش

جىسىملارنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش

توك سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش

سىناق لىنىيىسىنى ئۈزۈش ۋە ئۇلاشتىن بۇرۇن ، سىناق قىلىنىۋاتقان تىرانسفورموتورنى پۈتۈنلەي يەرگە قويۇپ قويۇپ ، قالدۇق توك ۋە كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان توك بېسىمىنىڭ كىشىلەرگە زىيان يەتكۈزۈشى ۋە ئۆلچەش نەتىجىسىگە تەسىر قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.سىناق ئەسۋابىنىڭ مېتال قېپى ئىشەنچلىك ئاساس قىلىنىشى ، چالغۇنى سىناق قىلغۇچى چوقۇم ئىزولياتور تاختىسىدا تۇرۇشى ياكى ئىزولياتور تاختىسىنى كىيىپ چالغۇنى ئىشلىتىشى كېرەك.سىناق تاختىسىنى مەسئۇل كىشى بىلەن ماسلاشتۇرۇش ، ئۆز-ئارا مەشغۇلات قىلىشقا بولمايدۇ.

سىناق مەيدانىنىڭ ئەتراپىدا يېپىق پاناھلىنىش ئورنى قۇرۇپ ، «توختاپ ، يۇقىرى بېسىملىق خەتەر» بەلگىسىنى ئېسىپ ، نازارەت قىلىشنى كۈچەيتىڭ.نازارەتنى كۈچەيتىپ ، ناخشا ئېيتىش سىستېمىسىنى يولغا قويۇڭ.

5. ئىمتىھاندىن بۇرۇنقى تەييارلىق

سىناق قىلىنىۋاتقان ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەيدان ئەھۋالى ۋە سىناق شارائىتىنى چۈشىنىڭ.

سىناق ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئۈسكۈنىلىرى

سىناق مەيدانىدا بىخەتەرلىك ۋە تېخنىكىلىق تەدبىرلەرنى قوللىنىڭ

ساندۇقنى سىناق قىلغۇچىلار خىزمەت مەزمۇنى ، نەق مەيدان زاپچاسلىرى ، نەق مەيداندىكى بىخەتەرلىك تەدبىرلىرى ، نەق مەيدان مەشغۇلات خەۋىپى نۇقتىلىرىنى چۈشەندۈرۈشى ھەمدە ئەمگەك ۋە سىناق تەرتىپىنى ئايدىڭلاشتۇرۇشى كېرەك.

6. نەق مەيدان سىناق باسقۇچلىرى ۋە تەلەپلىرى

سىناقتىن ئىلگىرى مېگوممىتىرنىڭ ئۆزىنى تەكشۈرۈپ ، مېگمومېتىر سەۋىيىسىنى مۇقىم قويۇڭ ، ئالدى بىلەن قىسقا توك يولى سىنىقى ، ئاندىن ئوچۇق توك يولى سىنىقى ، تۈزلەنگەن توك بېسىمى مېگوممىتىرنىڭ توك بىلەن ئۇلىنىشىغا كەلگەندە ، Uno نىڭ سىمى قىسقا توك يولى «L» ۋە «E» «تېرمىنال ، كۆرسەتكۈچ نۆل بولۇشى كېرەك ؛ ئۇ ئېچىلغاندا ، توك قوزغىتىلغاندا ياكى باھا سۈرئىتى مېگومدا ئىپادىلەنسە ، كۆرسەتكۈچ« ∞ »بولۇشى كېرەك. سىم سىم قىلغاندا ، ئالدى بىلەن يەر تېرمىنالىنى ئۇلاڭ ، ئاندىن يۇقىرى بېسىملىق تېرمىنالنى ئۇلاڭ.

مېگوممىتىردىكى «E» تېرمىنالى سىناق ئوبيېكتىنىڭ يەر تېرمىنالى ، ئۇ مۇسبەت قۇتۇپ ، «L» بولسا سىناق مەھسۇلاتنىڭ يۇقىرى بېسىملىق تېرمىنالى ، ئۇ مەنپىي قۇتۇپ.«G» قالقان تېرمىنالىغا ئۇلىنىدۇ ، بۇ مەنپىي قۇتۇپ.

7. ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق سىنىقى

نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئىككىلەمچى ئايلانما ۋە قېپىغا بولغان دەسلەپكى ئايلىنىشنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ئۆلچەڭ

نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتور بىلەن يەرنىڭ ئىككىلەمچى ئەگرى سىزىقىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ئۆلچەڭ

نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئاخىرقى قالقىنىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ئۆلچەش

دەسلەپكى ئەگرى سىزىقنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى ئۆلچەش

ھازىرقى تىرانسفورموتورنىڭ دەسلەپكى ئايلانمىسى P1 ۋە P2 قىسقا سىم بىلەن قىسقا توك يولى ، بارلىق ئىككىلەمچى ئايلانما قىسقا يەر يۈزىگە ئۇلىنىدۇ ، ئاخىرقى قالقان قىسقا ۋاقىت ئىچىدە يەرگە ئۇلىنىدۇ.(ئەگەر تىرانسفورموتورنىڭ يۈزى بەك ئېغىر بولسا ، قالقان ئۈزۈك ئورنىتىپ ، يېپىق سىم بىلەن مېگېرنىڭ «G» تېرمىنالىغا ئۇلىنىشى كېرەك.)

يۇقىرى بېسىملىق ئىزولياتور سىنىقىنىڭ «L» تېرمىنالى نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتور ياكى قىسقا سىمنىڭ دەسلەپكى ئەگمە P1 ۋە P2 تېرمىنالىغا ئۇلانغان ، «E» تېرمىنالى ئاساس قىلىنغان.

سىمنى تەكشۈرگەندىن كېيىن «باشلاش» كۇنۇپكىسىنى بېسىڭ ، مېتىر ئىشلەشكە باشلايدۇ.1 مىنۇتتىن كېيىن ، ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق قىممىتى خاتىرىلىنىدۇ.سىناق تاماملانغاندىن كېيىن ، ئۆلچەش ئەسۋابىنى ئەۋرىشكىدىن ئۈزۈۋېتىش ، ئاندىن «توختىتىش» كۇنۇپكىسىنى بېسىپ مېتىرنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش كېرەك.

ئاخىرىدا ، نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ سىناق قىسمىنى قويۇپ بېرىڭ.