توك بېسىمى تىرانسفورموتور بىلەن نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ قانداق پەرقى بار؟

توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچ بىلەن نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ خىزمەت پرىنسىپى جەھەتتە قانداق پەرقى بار؟

HV HIPOT GDPT-103 توك بېسىمىنى ئۆزگەرتكۈچ تەڭشىگۈچ

ئاساسلىق پەرقى نورمال مەشغۇلات جەريانىدا خىزمەت ھالىتى ئوخشىمايدۇ ، ئۇ مۇنداق ئىپادىلىنىدۇ:

1) ھازىرقى تىرانسفورموتورنى ئىككىنچى قېتىم قىسقا توك يولىغا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ ، ئەمما ئېچىلمايدۇ.ئېلېكتر بېسىمى تىرانسفورموتورنى ئىككىنچى قېتىم ئوچۇق توكقا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.يەككە باسقۇچلۇق قوغداش سىنىقىنىڭ مۇكەممەل ئىقتىدارلىرى بار ، بىر ماشىنا يۇقارقى قوللىنىش دائىرىسىدىكى بارلىق سىناقلارنى بىرلا ۋاقىتتا تاماملىيالايدۇ ، كۈچلۈك قوللىنىشچانلىقى ، ئۆلچەش ۋاقتى ، AC ۋە DC توك بېسىمىنىڭ بارلىق رەقەملىك كۆرسىتىلىشى ۋە توك ، بىۋاسىتە ۋە بىۋاسىتە. توغرا ئوقۇش ، كۇنۇپكا تىپىدىكى مەشغۇلات ، قۇلايلىق ۋە جانلىق.ئەمما قىسقا توك يولى ئەمەس.

2) ئىككىلەمچى تەرەپتىكى يۈككە سېلىشتۇرغاندا ، ئېلېكتر بېسىمى تىرانسفورموتورنىڭ دەسلەپكى ئىچكى توسالغۇسى بەك كىچىك بولۇپ ، بۇنىڭغا سەل قاراشقا بولىدۇ ، شۇنداقلا توك بېسىمىنى ئۆزگەرتكۈچ توك بېسىمى مەنبەسى دەپ قاراشقا بولىدۇ.نۆۋەتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ دەسلەپكى ئىچكى قارشىلىقى بەك چوڭ بولغاچقا ، ئۇنى چەكسىز ئىچكى قارشىلىق بىلەن ھازىرقى مەنبە دەپ قاراشقا بولىدۇ.

3) ئېلېكتر بېسىمى تىرانسفورموتورنىڭ ماگنىت ئېقىمى زىچلىقى نورمال ئىشلەۋاتقاندا تويۇنۇش قىممىتىگە يېقىنلىشىدۇ ، كاشىلا كۆرۈلگەندە ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقى تۆۋەنلەيدۇ.نورمال تىرانسفورموتورنىڭ ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقى نورمال ئىشلىگەندە ئىنتايىن تۆۋەن بولىدۇ ، قىسقا توك يولىدا دەسلەپكى تەرەپتىكى قىسقا توك يولى ئىنتايىن چوڭ بولىدۇ ، بۇ ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئېقىش زىچلىقى زور دەرىجىدە ئۆسىدۇ ، بەزىدە تويۇنۇش قىممىتىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.